SWHY-28A地磁车辆检测器
SWHY-28A地磁车辆检测器
SWHY-28A地磁车辆检测器

SWHY-28A地磁车辆检测器

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概述



SWHY-28A地磁车辆检测器工作原理:当金属物质进入磁场时,会对磁场产生一定量的扰动,改变了磁场参数。地磁车辆检测器就是以车辆对于地球固有磁场的扰动为依据,利用磁传感器检测地球磁场的扰动量,再经过复杂的数据处理,最后判断车辆对检测区域的占有和离开。

LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器

地磁车辆检测器由于体积小巧、施工快捷、对路面的破坏小等特点,在路边停车,流量检测等项目上前景广阔。

LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器


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特点



● 灵敏度、检测周期可调,确保车辆检测准确率的前提下最大限度省电,提高使用年限;

● 具备数据校准、无线重发机制,保证在复杂环境、有遮挡物情况下数据传输完整可靠;

● 使用手机APP开关检测器或设置参数,方便快捷,利于维护;

● 单个检测器可以判断车辆行驶方向,正行逆行;

● 具备断电保护功能,上电重启后自动调用之前参数;

● 具备电量报警功能,方便后期维护。


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应用领域



● 1.地磁车辆检测器在路边停车项目里的应用

LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器


● 2.地磁车辆检测器在十字路口流量检测中的应用

LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器


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电气参数



LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器


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外形尺寸





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传感器安装方式



LVDT位移传感器|载重传感器|油耗仪|霍尔开关|磁致伸缩液位传感器

本产品为直径90.5mm,边沿高88mm的圆柱体,安装施工时在地面打一直径略大于检测器的圆孔,放入适量细沙使底部平整,然后注入填充物(一般为云胶等物),出厂时检测器上沿接口处缠一圈透明胶带,防止把检测器上盖粘死,不方便换电池,放入检测器后周围再加云胶落底固定,保证检测器上边缘与地面相平即可。

换电池时,只需用专用工具逆时针拧开检测器上盖,然后更换电池。更换完成后,添加密封脂,扣上检测器上盖,顺时针拧动上盖锁死。


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地磁接收器安装方式



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● 1.接线说明

通常地磁接收器外接一根四芯线,如果是有线上传数据,则四芯线其中蓝色黄色为数据线,黄色为A蓝色为B,红色黑色为电源线,红色为正黑色为负。

如果选择无线GPRS上传数据,如无特殊说明则没有外接数据线。

接收器外接四芯线作为外接电源线,使用5~7V直流电源,若选择太阳能板+锂电池方式供电,则四芯线直接太阳能板,电源线中红色黄色为正,黑色蓝色为负,如需要220V供电需要说明。

室内实验也可利用一般质量较好的手机充电器作为电源,接收器不要和其他设备共用电源,干扰较大。

● 2.地磁接收器安装说明

地磁接收器的位置通常安置于下辖地磁检测器安装区域的中心,如果是路边停车即下辖地磁检测器路段的中间,要使接收器圆形通讯距离内覆盖尽可能多的地磁检测器。

确定安装位置后,地磁接收器可以就近安装在路灯杆等固定的杆子上,高度在3米以上,安装时尽量保证地磁和接收器之间无遮挡物或较少遮挡。

固定好接收器后再安装天线,注意要分清GPRS天线和地磁天线。

接收器外壳顶部两侧有天线连接端,通常带红色保护帽,运输途中注意不要损坏


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技术难点



地磁车辆检测器作为电池供电的产品,耗电量直接决定着产品的寿命。首先,耗电量是地磁检测器的一个重要指标,如何控制耗电也是考验产品开发团队水平的一个难点,我司拥有深耕交通车辆检测领域十几年的开发经验,分别从硬件电路和软件逻辑双方面把低功耗做到极致。

其次,对车辆信号的判断和处理,当碰到特殊情况比如:连车跟车、高底盘车、轻型小车,信号干扰等条件下,对信号的处理显得尤其重要,否则会有检测器不稳定的现象出现。

第三,地磁检测器和接收器之间的通信条件也较为苛刻,大部分信号的发送和接受都是在车辆完全覆盖在检测器上完成的,故而无线通信的条件比较苛刻,无线发射的功率也直接关系到耗电量的多少。无线通信需要数以万计的实验次数才能调试出最平衡的参数配置。



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SWHY-28A地磁车辆检测器产品规格书.pdf


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